车辆工程学科于2003年获硕士学位授予权，2010年其所在的机械工程一级学科获博士学位授予权；2010年获工程领域硕士学位授予权。此外，本学科是在省内最早开设车辆工程本科专业和硕士专业的院校。学科坚持以“加强国际交流，凝聚研究方向，提升学术水平，服务区域经济”为指导思想，加强学术队伍、学术体系和条件环境的建设。

本学科目前有正高职称人员6人，副高职称人员3人，中级职称人员5人，其中具有博士学位及在读博士5人。学科瞄准国际研究领域前沿，形成了车辆系统动力学及地面车辆力学、车辆智能化技术、智能交通、车辆动力及环保技术四个富有特色的研究方向。主要研究内容如下。

（1）车辆及工程机械系统动力学及地面车辆力学

包括：车辆及工程机械与地面相互作用过程的机理、操纵稳定性以及动力学计算机仿真等方面,并结合汽车及工程机械整车及各总成研究其结构特点、性能评价、试验分析的理论方法和应用技术。该方向将始终瞄准国际前沿开展研究工作，对学科发展起到带头作用。

(2)车辆及工程机械智能化技术

包括：车辆及工程机械自动驾驶技术、电喷发动机、行走式机器人以及其它车辆智能控制技术等。

(3)智能交通

包括：交通信号智能化管理技术、图象处理和识别技术在智能交通系统中的应用、自动收费系统关键技术以及车辆运用工程等。

(4)车辆及工程机械动力传动及环保技术

包括：液压传动动力机械节能匹配研究、生物燃料、发动机排放控制、发动机电控技术研究、变速器、自动变速节能匹配研究和汽车余热利用等。

(5)车辆及工程机械零部件现代设计

包括：车辆及其零部件的CAD系统集成、有限元分析、优化设计、参数化设计、三维造型设计、可靠性设计、机构仿真、产品数据管理等。

学科获省部级科技进步奖3项，优秀教学成果奖2项，发表学术论文200多篇，其中刊登在国内外一级杂志上的论文有30余篇。

培养目标

车辆工程专业博士研究生的培养目标贯彻“面向现代化、面向世界、面向未来”的指导思想，毕业后能从事高等院校、科研院所的教学工作、科研工作，或在企业从事技术开发与研究以及管理工作，适应经济建设需要的德、智、体全面发展的高级专门人才。具体要求是：

1．掌握马克思主义和毛泽东思想的基本原理和邓小平理论，树立正确的世界观、人生观和科学的自然观、方法论；坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，诚实守信，品德良好；具有较强的事业心和献身精神、勇于创新的开拓精神、善于合作的团结精神、关注社会的人文精神和良好的科研道德。

2．在汽车设计制造、机械制造及其自动化领域内掌握扎实、广泛的基础理论与系统的专业知识，熟练的实验技术和娴熟的使用计算能力，至少熟练掌握一门外国语，能运用该门外国语熟练地阅读本专业的外文资料，并具有一定的写作能力和国际交流能力。能立足于研究方向的前沿，在本领域内独立地、创造性地从事基础研究、应用研究、科技开发等工作的能力。

3．具有健康的体魄。

主要研究方向：

1.车辆系统动力学及地面车辆力学

2.车辆智能化技术

3.智能交通

4.车辆动力及环保技术